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中國入世十幾年過去了，在中國與國際接軌的過程中，“歐標配件”一詞逐漸進入國人的耳朵，大多數中國人對“歐標油罐車”是只聞其名未見其“廬山真面目”，所以很多人也鬧不明白終究歐標油罐車與一般油罐車有什么差異？歐標油罐車配件與一般油罐車配件有什么差異？為何會發生這些差異？帶著這個疑問咱們討教一下油罐車制作廠的工程技術人員。
首要不得不供認，中國在轎車工業方面與歐洲仍是相差甚遠不在一個層次上的，由于歐洲早在100多年前就早已經完成了“轎車工業革命”，中國在轎車工業方面還只能算是近代轎車工業，所以在油罐車制作方面咱們和歐洲不在一個起跑線上。致使在油罐車配件的采用上和油罐車制作工藝上發生了很大差異。
那么差異終究在哪呢？下面來解說一下詳細的差異：
一般油罐車由罐體，取力器，傳動軸，油泵，管道等構成。管道部分由泵，三通四位球閥，雙向球閥，濾網，管道等構成。
歐標油罐車由罐體，取力器，傳動軸，油泵，管道，油罐車油氣收回體系，海底閥，呼吸閥等構成。為何會多出來油罐車油氣收回體系，海底閥，呼吸閥呢？首要能夠通知我們這是出于安全的因素。
1、油罐車油氣收回體系用處：
在油罐車裝卸過程中，完成全封閉氣體收回，約束油氣向大氣中排放。油罐車經過缷油管路缷油的一起，加油站油罐中的油氣經過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，到達油氣收回的意圖。
2、海底閥用處：
海底閥系列，又叫緊迫堵截閥，裝置于罐體底部，可代替傳統的上裝式加油進行下裝加油，使工作人員操作愈加簡潔、節時、安全環保。閥體上規劃一堵截槽，在油罐車發生意外時，堵截槽斷開，在不影響罐體密封的前提下將車底管路與罐體堵截，有用避免罐內油料泄漏，然后確保油罐安全.
3、呼吸閥用處：
當油罐車傾倒，呼吸閥傾斜到70度時，閥內密封球傾倒構成有用的密封，避免油料外泄。
而中國一般油罐車就不具有這些油罐車配件，所以差異就很顯著了
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